分析師預測：2030年特斯拉市值有望達到10萬(wàn)億美元

柏林超級工廠(chǎng)投產(chǎn)后，分析師們又開(kāi)始對特斯拉充滿(mǎn)了期待。

據《蓋世汽車(chē)網(wǎng)》報道，華爾街New Street Research分析師Pierre Ferragu在參與過(guò)特斯拉柏林超級工廠(chǎng)的活動(dòng)后表示：特斯拉目前的需求遠遠超過(guò)預期。

這位Ferragu在給客戶(hù)的一份報告中指出，“特斯拉正面臨著(zhù)前所未有的需求。我在特斯拉認識的每個(gè)人，以及能與我討論這個(gè)話(huà)題的人，都認為特斯拉目前的需求遠遠超出了幾年前的預期。電動(dòng)汽車(chē)如此受歡迎，對于特斯拉及其競爭對手來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)份額將主要取決于提高產(chǎn)能的能力。”

也正是在參與活動(dòng)之后，Ferragu將特斯拉的目標股價(jià)定為530美元，這意味著(zhù)較目前的275美元有很大的上升空間。他甚至認為，從長(cháng)遠來(lái)看，到2030年，如果特斯拉實(shí)現每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標，特斯拉的市值有望達到10萬(wàn)億美元，大約是蘋(píng)果當前市值的四倍。而目前特斯拉的總市值還不到1萬(wàn)億美元。

Ferragu的依據主要圍繞著(zhù)柏林超級工廠(chǎng)的效率，他表示：“與弗里蒙特工廠(chǎng)相比，特斯拉柏林工廠(chǎng)的效率明顯更高。工廠(chǎng)內部的物流十分簡(jiǎn)單，工廠(chǎng)四面環(huán)繞著(zhù)碼頭，確保零部件能進(jìn)入工廠(chǎng)制造鏈中的正確位置。”他還指出，“工廠(chǎng)單條生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)周期被設為45秒，在滿(mǎn)負荷運轉的情況下，每周將交付1萬(wàn)輛汽車(chē)。每輛車(chē)的生產(chǎn)速度為45秒，完成10000輛車(chē)則需要連續5天多的不間斷時(shí)間。最重要的是，特斯拉目前生產(chǎn)的汽車(chē)采用的是后鑄件（rear casting），一旦4680結構電池包量產(chǎn)，就會(huì )改用前后鑄造。”

不僅是Ferragu，大多數特斯拉的一些空頭分析師在參觀(guān)柏林工廠(chǎng)后也發(fā)表了積極評論。德銀分析師埃馬紐埃爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）在一份報告中表示，在歐洲的新汽車(chē)生產(chǎn)可能會(huì )改變游戲規則，使特斯拉成為該地區一個(gè)強大的挑戰者。這位分析師還認為，這家工廠(chǎng)的利潤率將會(huì )提高。

而馬克斯本人也對特斯拉柏林工廠(chǎng)非常滿(mǎn)意。8月30日，他在個(gè)人推特上發(fā)文稱(chēng)：“花了一天時(shí)間走完了整個(gè)柏林超級工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)，團隊做得非常出色！”

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