時(shí)速4000km的“高速飛行列車(chē)”,從北京到武漢只要半小時(shí)

Lynn 8年前 (2017-08-30)

該“高速飛行列車(chē)”最高速度將達到4000km h,約是目前民航客機速度的4.5倍。

30日,在第三屆中國商業(yè)航天高峰論壇上,中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉表示,該公司已經(jīng)開(kāi)展了“高速飛行列車(chē)”的研究,并證明了該設想的可行性,現正在敲定投放市場(chǎng)后的運行方案。

時(shí)速4000km的“高速飛行列車(chē)”,從北京到武漢只要半小時(shí)

據悉,中國航天科工集團公司研制的“高速飛行列車(chē)”最高速度將達到4000km/h,約是目前民航客機速度的4.5倍。未來(lái),乘坐中國航天科工研發(fā)的“高速飛行列車(chē)”,從北京到武漢可能僅需30分鐘

據劉石泉表示,欲將該“高速飛行列車(chē)”落實(shí),重點(diǎn)需要融合好四項關(guān)鍵技術(shù):高超聲速飛行器技術(shù)、超導磁懸浮、軌道交通技術(shù)和真空管道運輸。

時(shí)速4000km的“高速飛行列車(chē)”,從北京到武漢只要半小時(shí)

“飛行”目標|高超聲速技術(shù)與超導磁懸浮

高超聲速飛行器技術(shù)和超導磁懸浮的結合將會(huì )在真正意義上實(shí)現“飛行”的速度目標。

高超聲速技術(shù)

其中高超聲速飛行器技術(shù)是航空和航天技術(shù)的結合點(diǎn),涉及高超聲速空氣動(dòng)力學(xué)、計算流體力學(xué)、高溫氣動(dòng)熱力學(xué)、化學(xué)動(dòng)力學(xué)、導航與控制、電子信息、材料結構、工藝制造等多門(mén)學(xué)科。

該技術(shù)是高超聲速推進(jìn)、機體/推進(jìn)一體化設計、超聲速燃燒、熱防護、吸熱型碳氫燃料、高超聲速地面模擬和飛行試驗等多項前沿技術(shù)的高度綜合。高超聲速飛行器技術(shù)是當今航空航天領(lǐng)域的前沿技術(shù),是各航空航天大國競相開(kāi)展研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域。

超導磁懸浮

而超導磁懸浮主要是利用低溫超導材料和高溫超導材料實(shí)現懸浮的一種方式。其工作原理就是,把一塊磁鐵放在超導盤(pán)上,因為超導盤(pán)把磁感應線(xiàn)排斥出去,所以超導盤(pán)跟磁鐵之間產(chǎn)生排斥力,結果磁鐵懸浮在超導盤(pán)的上方。

這種超導懸浮在工程中是可以有廣泛的應用,超導懸浮列車(chē)就是一例。讓列車(chē)懸浮起來(lái),與軌道脫離接觸,這樣列車(chē)在運行時(shí)的阻力降低很多,從而實(shí)現速度的提升。

時(shí)速4000km的“高速飛行列車(chē)”,從北京到武漢只要半小時(shí)

軌道布局|軌道交通技術(shù)與真空管道

為了實(shí)現該列車(chē)項目大面積的推廣和布局,軌道交通技術(shù)與真空管道運輸兩項前沿技術(shù)也是十分重要。

軌道交通技術(shù)

軌道交通是屬于集多專(zhuān)業(yè)、多工種于一身的復雜系統,通常由軌道路線(xiàn)、車(chē)站、車(chē)輛、維護檢修基地、供變電、通信信號、指揮控制中心等組成。軌道交通的運輸組織、功能實(shí)現、安全保證均應遵循有軌道交通的客觀(guān)規律。

軌道交通技術(shù)是一項非常復雜的技術(shù),以城市軌道為例,如下表所示,軌道系統的搭建涉及到環(huán)境、地理、列車(chē)的技術(shù)要求、安全等方面的考慮。

城市軌道交通技術(shù)等級表

時(shí)速4000km的“高速飛行列車(chē)”,從北京到武漢只要半小時(shí)

此列車(chē)采取真空管道作為運行軌道,與我國現有的高鐵運行方式相比,其運行方式顯得高大上許多,當然此種選擇是出于技術(shù)的考慮。

真空管道運輸

真空管道運輸,是一種無(wú)空氣阻力、無(wú)摩擦的運輸形式。具體實(shí)現就是在地面或地下建一個(gè)密閉的管道,用真空泵抽成真空或部分真空。

在這樣的環(huán)境中,即便不是磁懸浮列車(chē),駕駛的普通車(chē)輛,行車(chē)阻力也會(huì )大大減小。且采用真空管道可有效降低能耗,同時(shí)氣動(dòng)噪聲也可大大降低,符合環(huán)保要求。

時(shí)速4000km的“高速飛行列車(chē)”,從北京到武漢只要半小時(shí)

總結

由上述內容看出,這四大技術(shù)都是十分復雜的技術(shù)。不過(guò)據了解,中國航天科工集團公司擁有豐富的重大項目系統工程實(shí)踐經(jīng)驗和技術(shù)積累,具有大工程必備的仿真建模和大型系統試驗能力,以及國際一流的超聲速飛行器設計能力,這些都為建設高速飛行列車(chē)項目提供了重要的研究和開(kāi)發(fā)基礎條件。

中國航天科工集團的相關(guān)負責人還透露,此次高速飛行列車(chē)工程項目的落實(shí)注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢,他們聯(lián)合了國內外20多家科研機構,成立了國內首個(gè)國際性高速飛行列車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,目前該團隊擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項專(zhuān)利。

最后,記得關(guān)注微信公眾號:鎂客網(wǎng)(im2maker),更多干貨在等你!

鎂客網(wǎng)


科技 | 人文 | 行業(yè)

微信ID:im2maker
長(cháng)按識別二維碼關(guān)注

硬科技產(chǎn)業(yè)媒體

關(guān)注技術(shù)驅動(dòng)創(chuàng )新

分享到