搶票軟件不靠譜？不如看看用AI怎么玩轉12306

了解最新的形勢，知道最新的操作，才能確保我們輕松搶到票。

今天是全國網(wǎng)絡(luò )訂購年前春運票（年二十九當日車(chē)票）開(kāi)售第一天，鎂客網(wǎng)的小伙伴們早晨眼睛一睜就開(kāi)始了“搶票大戰”，一邊手動(dòng)刷票，一邊軟件搶票，終于在一片灰色中抓住了轉瞬即無(wú)的一張票。

終于“滴--”一聲，短信發(fā)來(lái)，小伙伴這才安下心來(lái)吃起手中的早飯。

也許你會(huì )說(shuō)，那我開(kāi)車(chē)回去！別怪小編沒(méi)提醒你，高速上堵兩天，記得備好糧食。

好了，言歸正傳。

在搶票時(shí)，我們常常發(fā)現，眼一眨，幾百張票瞬間就不翼而飛。不得不好奇：春節回家搶票真的有這么恐怖嗎？為什么很多路線(xiàn)是持續性“秒光”呢？

回家有多難？難于上青天

1月8日，國家發(fā)改委就對2018年春運期間的客運量進(jìn)行了估計：全國旅客發(fā)送量將達到29.8億人次，與2017年持平。

以廣州站為例，僅2017年1月16日，該站便發(fā)送旅客約135萬(wàn)人次，春運40天共疏運旅客2916.2萬(wàn)人次。而平均一輛火車(chē)大約可以載客1200人，即便一天有400個(gè)班次，可以售賣(mài)的車(chē)票數為48萬(wàn)張，加上一定的站票配比，要出一百多萬(wàn)張票還是顯得力不從心。

顯而易見(jiàn)，票自然是要靠搶的了，并且，因為互聯(lián)網(wǎng)買(mǎi)票的便捷性，網(wǎng)絡(luò )買(mǎi)票成為主流。因此通過(guò)大數據分析，網(wǎng)絡(luò )端售賣(mài)的票數將會(huì )在票源中占據較大比例。

然而，盡管現實(shí)情況已經(jīng)非常嚴峻，秒刷千張票的“黃牛黨”們還為搶票黨們火上澆油。這也就是有的車(chē)次剛開(kāi)售，票就瞬間一張不剩的重要原因之一。

為了增加各位搶票黨的戰斗力，近幾年，各種搶票軟件也應運而生。

各路搶票軟件花式登場(chǎng)，12306借助AI再次站起來(lái)

綜觀(guān)各類(lèi)搶票軟件，主要的功能有三項：自動(dòng)搶票、余票監控和智能查詢(xún)。根據其背后的技術(shù)，大致可將其分為三個(gè)等級。

標配：自動(dòng)刷新進(jìn)行余票的監控和搶斷。

回想自己買(mǎi)票的過(guò)程，手指一遍一遍點(diǎn)擊“余票刷新”，好不容易看見(jiàn)一張票，鼠標一點(diǎn)卻被他人捷足先登。

從此，搶票軟件出現在人們的視野中，毫秒級刷新速度成為了各大搶票軟件的基本功能。形勢所逼，現在的12306已經(jīng)可以自動(dòng)刷新，一般的搶票軟件刷新速度和12306是一樣的。但如果你買(mǎi)的是VIP搶票，刷新速度就要更勝一籌，黃牛黨們的也更快。

進(jìn)階：驗證碼識別和自動(dòng)提交

大部分的刷票軟件都處于這個(gè)級別，雖然12306的圖像識別碼極其變態(tài)，但很多公司還是利用圖像識別技術(shù)輕松攻下這一難關(guān)，倒是難住了我們普通人。

具體，他們的刷票流程是：

發(fā)現余票 → 提交購票請求 → 識別驗證碼 → 填寫(xiě)乘客信息并提交→ 進(jìn)入支付流程

而實(shí)際應用中，現在只要我們事先填好乘客信息及購票需求，搶票軟件就可以自動(dòng)為我們監測余票并直接下單。

高階：云搶票

對于一般人，自動(dòng)搶票已經(jīng)足夠，但是有的線(xiàn)路十分難搶?zhuān)恢遍_(kāi)著(zhù)手機和電腦也不合適，于是云搶票就應運而生。

云搶票又叫離線(xiàn)搶票，通過(guò)云端服務(wù)器自動(dòng)完成所有自動(dòng)購票流程，這就相當于你在云端專(zhuān)門(mén)雇用了一堆人幫你同時(shí)搶票，很多時(shí)候當你一覺(jué)醒來(lái)，他們已經(jīng)幫你搶好票。

于是，在搶票軟件盛行的形勢威逼和眾票友的吐槽下，12306也終于實(shí)現了自我的蛻變：

當列車(chē)無(wú)票或沒(méi)有直接到達的列車(chē)時(shí)，12306借助大數據和AI技術(shù)，為大家提供了“接續換乘”功能，自動(dòng)為用戶(hù)挑選可行的換成路線(xiàn)，并確保用戶(hù)可以一次完成兩段行程車(chē)票的支付。

此外，為保證系統穩定運行，今年12306還使用了兩個(gè)公有云，實(shí)現“雙云互備保障”，日均售票能力從1000萬(wàn)張提升到1500萬(wàn)張，此舉將大大提升用戶(hù)的購票速度。

不僅如此，12306新增微信通知方式。只要綁定微信號，我們就可以在微信內接收購票、改簽、退票等行程通知，而且在訂票之后，我們還可以通過(guò)微信直接了解班次計劃、換乘時(shí)間、延誤預警等信息，合理調整出行方案。

絕不向“黃牛黨”低頭，鐵路網(wǎng)推史上“最強驗證碼”

關(guān)于此前，12306推出難倒一大片的圖像驗證碼，大家的吐槽聲是不斷。對此，360瀏覽器就發(fā)布過(guò)一份報告，報告指出春運期間，用戶(hù)一次錄入驗證碼成功率僅為8%，不足一成，錄入三次以上的成功率也僅在65%左右。如果一次性輸入成功的平均用時(shí)為5秒的話(huà)，按照熱門(mén)車(chē)票“秒光”的情況計算，每輸錯一次驗證碼，就意味著(zhù)當次購票成功率下降80%左右。

2018年，為防止黃牛囤票，12306官網(wǎng)與第三方搶票平臺積極引進(jìn)了新技術(shù)，利用人工智能及大數據等設置圖形驗證碼，使圖形驗證碼以動(dòng)態(tài)形式出現：當某一條線(xiàn)路非常熱門(mén)時(shí)，為了減輕瞬時(shí)購票壓力，圖形驗證碼會(huì )隨機出現；如果是非熱門(mén)路線(xiàn)，旅客可直接購票，不會(huì )受到圖形碼驗證的困擾。

不僅如此，鐵路部門(mén)已從嚴格實(shí)名制購票的程序上來(lái)防止黃牛倒票，例如采用身份證閱讀器進(jìn)行身份核驗等。

這里，身份證閱讀器采用TypeB非接觸IC卡閱讀技術(shù)，配以公安部授權的專(zhuān)用身份證安全控制模 (SAM)，以無(wú)線(xiàn)傳輸方式與第二代居民身份證內的專(zhuān)用芯片進(jìn)行安全認證后，將芯片內的個(gè)人信息資料讀出，將此信息上傳至計算機，并完成解碼、顯示、存儲、查詢(xún)和自動(dòng)錄入等功能。此舉可更好地驗證旅客身份信息的真偽，無(wú)需人工監督。

結語(yǔ)

歸心似箭，很多搶票軟件恰好借助這一點(diǎn)對著(zhù)急的搶票黨們進(jìn)行欺詐，并且很多軟件也會(huì )產(chǎn)生強迫消費、盜用用戶(hù)信息等行為。所以搶票雖要緊，但挑選軟件需謹慎，如果一定要用，用戶(hù)最好選擇主流的搶票軟件。

此外，用好經(jīng)過(guò)AI技術(shù)改進(jìn)后的12306，或將成為“決勝”之關(guān)鍵。

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