因電動(dòng)汽車(chē)補貼到期，LG化學(xué)等電池廠(chǎng)商將在中國投資建造電池廠(chǎng)

隨著(zhù)中國政府計劃于2020年完全取消對電動(dòng)汽車(chē)的補貼，韓國電池制造商再次迎來(lái)了機會(huì )。

據報道，因中國汽車(chē)廠(chǎng)商透露電動(dòng)汽車(chē)補貼將于明年底結束，韓國電池廠(chǎng)商正加大在中國的投資力度。

有消息稱(chēng)，一些中國汽車(chē)廠(chǎng)商正在與韓國電池廠(chǎng)商洽談，準備采用它們的產(chǎn)品。同時(shí)，一家韓國公司的高管也證實(shí)了消息：“韓國電池制造商正在接受汽車(chē)制造商的詢(xún)問(wèn)。這是因為，隨著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)補貼政策將于2019年底結束，汽車(chē)廠(chǎng)商需要為它們的新車(chē)型開(kāi)發(fā)做好準備。”

其實(shí)早在2015年，韓國三大電池制造商就開(kāi)始在中國運營(yíng)工廠(chǎng)，為上汽、宇通、福田和北汽提供電池。然而，2016年6月，中國政府將韓國產(chǎn)電池排除在了補貼項目之外。此后，韓國電池制造商逐步失去了中國客戶(hù)。

現在，隨著(zhù)中國政府計劃于2020年完全取消對電動(dòng)汽車(chē)的補貼，韓國電池制造商再次迎來(lái)了機會(huì )。

最近，SK Innovation將旗下SK電池中國控股公司更名為了“SK藍龍能源”，并投入了864億韓元。SK Innovation高管指出：“建造一座電池工廠(chǎng)需要耗費數千億韓元。如果SK一次性拿出投資資金，將為其帶來(lái)巨大的經(jīng)濟負擔。因此，SK將進(jìn)行多元化投資。這可以理解為本地化生產(chǎn)的初步舉措。”

另外，三星SDI也在其第一季度財報中表示：“我們將為（中國的）補貼政策在2020年結束作準備。”

LG化學(xué)則宣布，將投資2394億韓元，在中國建立一個(gè)電池材料生產(chǎn)合資企業(yè)。

關(guān)于電池技術(shù)的競爭也十分激烈。今年下半年，SK Innovation將開(kāi)始量產(chǎn)NCM811電芯，用這種材料生產(chǎn)的電池可以讓汽車(chē)實(shí)現500公里的續航里程。LG化學(xué)計劃在2021年量產(chǎn)NCMA712電芯，在2022年量產(chǎn)NCMA電池。三星SDI則在全力開(kāi)發(fā)鎳鈷鋁（NCA）電池。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！