大眾聯(lián)手Mobileye進(jìn)入以色列網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)商用

這一項目將于2019年初開(kāi)始，在2022年將進(jìn)行規模商業(yè)化。

當地時(shí)間時(shí)間10月29日，大眾集團、英特爾旗下Mobileye公司和以色列Champion Motors共同宣布將在以色列部署自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的計劃，為接下來(lái)的全球推廣做準備。

據悉，三家合作的項目名稱(chēng)是“New Mobility in Israel”，它將會(huì )分階段進(jìn)行，將從最初的幾十輛車(chē)輛快速發(fā)展至幾百輛自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)車(chē)輛。在時(shí)間上，具體計劃是將于2019年初開(kāi)始，在2022年將進(jìn)行規模商業(yè)化。

根據協(xié)議，大眾集團將提供電動(dòng)車(chē)，以及其在“以用戶(hù)為中心的出行領(lǐng)域”的設計和部署經(jīng)驗；Mobileye將提供L4自動(dòng)駕駛“套件”，即由硬件、自動(dòng)駕駛規則、安全軟件和地圖數據組成的無(wú)人駕駛解決方案；Champion Motors將負責車(chē)隊運營(yíng)和控制中心。三家公司將合力提供出行平臺和服務(wù)、內容及其它網(wǎng)約車(chē)工具，確保提供無(wú)縫的網(wǎng)約車(chē)乘車(chē)體驗。此外，大眾、Mobileye和Champion Motors將把“New Mobility in Israel”作為全球測試項目，以測試和部署自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)作為網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛。

作為世界最先進(jìn)的ADAS供應商，Mobileye最近在商用化之路上又更進(jìn)一步，開(kāi)始布局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

值得關(guān)注的是，Mobileye已經(jīng)占據ADAS市場(chǎng)70%以上的占有率，而一如競爭對手，Mobileye也面臨著(zhù)“自動(dòng)駕駛并不智能”的困局。今年5月，在Mobileye家鄉耶路撒冷舉行的新聞發(fā)布會(huì )上，該公司只裝備了攝像頭的車(chē)輛在距離公司車(chē)庫約400米處就闖了紅燈。雖然該公司給出解釋?zhuān)⒎Q(chēng)問(wèn)題已經(jīng)得到解決，但是在現實(shí)場(chǎng)景中，問(wèn)題必將源源不斷的出現。如此之快就投入商用，Mobileye這一次的合作也是險招。

同時(shí)，作為傳統汽車(chē)廠(chǎng)商，大眾雖然在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的消息不斷，但目前還尚未量產(chǎn)任何一輛電動(dòng)車(chē)。日前，大眾宣稱(chēng)將于2020年推出與特斯拉一樣好的電動(dòng)汽車(chē)，且價(jià)格是特斯拉的一半。由此看來(lái)，2019年開(kāi)始上線(xiàn)的這一網(wǎng)約車(chē)項目很可能將是大眾電動(dòng)車(chē)的首次亮相。

此外，大眾在聲明中指出，以色列政府將在三大主要領(lǐng)域支持此項目：提供法律和監管支持、共享所需的基礎設施和交通數據以及提供所需基礎設施的使用權。雖然“以色列新出行”是該國第一個(gè)商業(yè)化自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，但是所有規則均適用于希望在以色列推出網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的合資企業(yè)。

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