SpaceX開(kāi)啟太空計劃，將用獵鷹9號測試BFR技術(shù)

獵鷹9號火箭的第二級將被升級為迷你BFR飛船。

美國太空探索技術(shù)公司SpaceX正在研發(fā)的BFR飛船將會(huì )是個(gè)巨大的太空機器，但它還遠未準備好進(jìn)行太空飛行。鑒于此，SpaceX創(chuàng )始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上宣布，他計劃利用已經(jīng)過(guò)驗證的獵鷹9號火箭(Falcon 9)測試BFR技術(shù)。

不得不說(shuō)，馬斯克此舉是穩妥的，而這一次的成功也將預示著(zhù)SpaceX技術(shù)上的進(jìn)步，且馬斯克離火星計劃又近了一步。在推特上，馬斯克寫(xiě)道：“獵鷹9號火箭的第二級將被升級為迷你BFR飛船。”

這將涉及到改造火箭的上一級，雖然馬斯克沒(méi)有提供任何技術(shù)細節，包括如何模仿BFR的設計。但馬斯克稱(chēng)：“我們的目標是在6月份實(shí)現軌道飛行。”

據他透露，改裝后的火箭不會(huì )嘗試推進(jìn)式著(zhù)陸，也就是在固體表面進(jìn)行受控著(zhù)陸。他給出解釋?zhuān)?ldquo;如果不進(jìn)入軌道，超光速隔熱罩和高速控制都是我們無(wú)法測試的。我認為我們已經(jīng)掌握了推進(jìn)著(zhù)陸的方法。”

所謂BFR，它本質(zhì)上是一種多功能運載工具，既可以用于軌道貨物運輸，也能將人類(lèi)送往火星。在去年的國際宇航大會(huì )上，馬斯克曾給出介紹：“與之前大家見(jiàn)過(guò)的所有火箭都不同，BFR是一個(gè)完全可重復使用，并且能夠在太空中加油的火箭。與Falcon Heavy的30噸載貨量相比，BFR的載貨量將是Falcon Heavy的5倍。”

在當時(shí)的演講上，馬斯克表示2017年年底推出BFR。最終，這一承諾因資金、技術(shù)等問(wèn)題而跳票，不過(guò)在大家的預料之中?，F在看來(lái)，相較于此前的設想，馬斯克務(wù)實(shí)了許多。

關(guān)于BFR現在的進(jìn)度，他表示，SpaceX正在美國德克薩斯州博卡奇卡建造BFR開(kāi)發(fā)飛船，以便進(jìn)行超音速飛行和著(zhù)陸測試。而在進(jìn)入太空之前，還需要進(jìn)行大量的測試。

未來(lái)，一旦建造出BFR，不僅可以實(shí)現太空旅行，飛機也將可能被取代，而從上海到紐約將只需要半小時(shí)。

值得一提的是，這枚火箭還將為SpaceX的繞月飛行計劃提供支持，該計劃由日本億萬(wàn)富翁、藝術(shù)品收藏家前澤友作(Yusaku Maezawa)資助。該任務(wù)暫定日期為2023年。

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