谷歌Waymo在美國亞利桑那州推出商業(yè)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)

據悉Waymo One的服務(wù)是和Uber、國內的滴滴打車(chē)等網(wǎng)約車(chē)類(lèi)似。用戶(hù)可以下載Waymo One的APP，讓無(wú)人駕駛出租車(chē)送你到目的地。

今日消息，根據外媒報道，谷歌的母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo在今天宣布，其將在美國亞利桑那州鳳凰城以及周邊地區正式推出商業(yè)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)——Waymo One。

據悉Waymo One的服務(wù)是和Uber、國內的滴滴打車(chē)等網(wǎng)約車(chē)類(lèi)似。用戶(hù)可以下載Waymo One的APP，讓無(wú)人駕駛出租車(chē)送你到目的地。價(jià)格則是按照用戶(hù)輸入的起點(diǎn)和終點(diǎn)的距離進(jìn)行估算。

來(lái)自Waymo One的無(wú)人駕駛汽車(chē)將在鳳凰城以及周邊地區24小時(shí)開(kāi)放，不過(guò)，要知道的是盡管汽車(chē)是完全的無(wú)人駕駛，但如今剛剛開(kāi)始的時(shí)候，每輛車(chē)仍會(huì )有一名司機留在車(chē)中。這些司機并不需要直接用手來(lái)駕駛控制汽車(chē)，需要做得只是幫助乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)的乘客能夠安心乘坐。Wyamo官方表示：“為了方便乘客以及創(chuàng )造舒適的駕駛體驗，經(jīng)Waymo培訓的司機會(huì )全程監督我們的車(chē)輛。”

不過(guò)，此前無(wú)論國內還是國外，網(wǎng)約車(chē)的出現也帶來(lái)了各種各樣的問(wèn)題。和如今的Uber等一樣，用戶(hù)同樣可以在A(yíng)PP內尋求幫助和支持。

不過(guò)，現在Waymo One的這項完全的無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)還不適用于所有人。截止目前，只有之前參與了早期階段試駕項目的乘客才能夠體驗該服務(wù)。當然，Waymo One也正在計劃將這項服務(wù)的范圍擴大，那些已經(jīng)能夠體驗這項服務(wù)的人，可以攜帶2名成年人和1名兒童共同參加體驗。

其實(shí)，在過(guò)去的幾年中，已經(jīng)有許多公共無(wú)人駕駛出租車(chē)做出了嘗試，Uber也曾自己研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。高難度的完全無(wú)人駕駛，讓引領(lǐng)全球無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展的Waymo掌門(mén)人都只能親自承認：自動(dòng)駕駛汽車(chē)太難了，想要在路上普及還需要幾十年的時(shí)間。蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng )始人SteveWozniak也直言，不相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

但雖然難，Waymo當然還是在繼續。其官方表示，在8個(gè)月的時(shí)間里，其在公共道路上的無(wú)人駕駛汽車(chē)的行駛里程已經(jīng)增加了一倍，達到了1600萬(wàn)公里。

谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)項目很早就開(kāi)始了，在2009年，其首次在美國舊金山的道路上進(jìn)行了無(wú)人駕駛汽車(chē)的測試。2016年，該部門(mén)改名為Waymo，前現代公司北美總裁首席執行官約翰·科拉菲克擔任了該部門(mén)的領(lǐng)導，Waymo也正是從Alphabet剝離出來(lái)。

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