傳滴滴與軟銀就進(jìn)一步融資進(jìn)行談判，將用于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)

目前談判仍未結束。

7月2日消息，有知情人士透露，滴滴正在與最大股東軟銀以及其他潛在投資者就自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)融資進(jìn)行談判。目前談判仍未結束，最終是否能達成協(xié)議尚未可知。

從叫車(chē)服務(wù)公司向自動(dòng)駕駛進(jìn)軍，滴滴不是第一家，在它之前，Uber就在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做了長(cháng)時(shí)間的投資，發(fā)展為業(yè)內自動(dòng)駕駛服務(wù)公司的佼佼者。今年早些時(shí)候，軟銀、豐田以及汽車(chē)零部件制造商電裝(Denso)同意斥資10億美元收購Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)14%的股份。這筆交易使得Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)的估值超過(guò)70億美元，相當于其兩年的運營(yíng)成本。

雖然自動(dòng)駕駛被認為是最有前景的未來(lái)產(chǎn)業(yè)，但目前需要投入研發(fā)的資金也是十分讓人望而卻步，因此各家自動(dòng)駕駛公司都在不斷尋求融資。消息稱(chēng)，Waymo就一直在尋求外部資本；而通過(guò)旗下Argo AI部門(mén)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的福特最近也同意向大眾出售少量股權。

目前所有公司距離大規模推出完全自動(dòng)駕駛服務(wù)甚遠，對于Uber和滴滴出行這樣的打車(chē)服務(wù)公司來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)短期內同樣無(wú)法為它們帶來(lái)盈利。

去年，滴滴出行與雷諾、日產(chǎn)、三菱等31家汽車(chē)行業(yè)公司成立聯(lián)盟，致力于車(chē)隊管理、汽車(chē)制造和自動(dòng)駕駛方面的合作，并與大眾成立了一家合資企業(yè)。此外，滴滴出行旗下研發(fā)中心滴滴美研(Didi Labs)也一直在加州山景城和洛杉磯測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。相關(guān)文件顯示，今年早些時(shí)候滴滴出行在中國設立了一家自動(dòng)駕駛子公司。

因在研發(fā)上的不斷投入，去年開(kāi)始滴滴出行虧損幅度出現明顯擴大，現在及時(shí)將外部投資者引入自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)能夠分擔高昂的研發(fā)成本。

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