中國汽車(chē)保有量世界第一，新能源汽車(chē)占比達四成

國內新能源車(chē)發(fā)展由補貼驅動(dòng)轉換為市場(chǎng)化驅動(dòng)，2021年將迎來(lái)市場(chǎng)化增長(cháng)拐點(diǎn)。

在12月13日于上海舉行的新能源智能汽車(chē)生態(tài)高峰論壇暨華南理工大學(xué)上海校友會(huì )第二屆換屆大會(huì )上，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒提出，截至目前，中國汽車(chē)的保有量已達2.75億輛，總體水平與美國相當，“把最近三個(gè)月的銷(xiāo)量乘以四，一年的銷(xiāo)量就超過(guò)了3000萬(wàn)輛。”

在付炳鋒看來(lái)，接下來(lái)汽車(chē)千人保有量上升到300甚至350輛，總銷(xiāo)量達到3000萬(wàn)到3500萬(wàn)輛完全可能。

“中國今年年底成為世界上規模最大的汽車(chē)保有國，沒(méi)什么懸念了。”

預計2020年國內新能源車(chē)銷(xiāo)量為120萬(wàn)輛，2021年有望達到160萬(wàn)輛

國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。

“根據《規劃》，2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%，按照國內汽車(chē)總量3000萬(wàn)輛的假設，預計到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達到500萬(wàn)輛。”威馬汽車(chē)創(chuàng )始人沈暉在上述論壇上表示，新能源汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，中國新能源汽車(chē)在全球的占比達44%。

疫情之下，汽車(chē)市場(chǎng)正在超預期恢復，新能源汽車(chē)則成為主要貢獻者。預計2020年國內新能源車(chē)銷(xiāo)量為120萬(wàn)輛，2021年有望達到160萬(wàn)輛。

國內新能源車(chē)發(fā)展由補貼驅動(dòng)轉換為市場(chǎng)化驅動(dòng)，2021年將迎來(lái)市場(chǎng)化增長(cháng)拐點(diǎn)

從去年補貼退坡開(kāi)始到今年上半年，國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續下滑，促使車(chē)企進(jìn)行戰略調整。今年7月，工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的通知》，今年7-12月在多地組織開(kāi)展多場(chǎng)次下鄉活動(dòng)。

付炳鋒表示，新能源汽車(chē)的補貼政策預計將在2～3年后完全退出，國內新能源車(chē)發(fā)展由補貼驅動(dòng)逐漸轉型為轉換為市場(chǎng)化驅動(dòng)。

業(yè)內人士表示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)持續推進(jìn)，低價(jià)位車(chē)型銷(xiāo)量明顯上升。除低端市場(chǎng)熱銷(xiāo)助推新能源車(chē)市場(chǎng)回暖，雙積分政策壓力倒逼車(chē)企開(kāi)始沖刺新能源車(chē)型銷(xiāo)量。

數據顯示，今年11月，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持快速增長(cháng)，分別達19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)17.5%和24.1%，同比增長(cháng)75.1%和104.9%。

沈暉表示，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量翻倍的背后是市場(chǎng)實(shí)際存在這樣的需求，體驗過(guò)了產(chǎn)品后，新能源汽車(chē)獲得了口碑，再加上《規劃》的出臺，讓原本還擔心充電和公共設施的消費者有了更大的信心。補貼也不再是購車(chē)的主要動(dòng)力，企業(yè)的運轉也已進(jìn)入良性循環(huán)。

充電樁建設和5G基建鋪設等“新基建”的發(fā)展以及在全球占比的不斷提升，將持續助力我國新能源汽車(chē)的增長(cháng)。

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