上汽集團與地平線(xiàn)達成協(xié)議，將合作生產(chǎn)汽車(chē)芯片

汽車(chē)缺芯仍是車(chē)企亟需解決的難題。

據第一財經(jīng)報道，上汽集團下屬企業(yè)上汽乘用車(chē)已與智能芯片企業(yè)地平線(xiàn)近期敲定合作協(xié)議，上汽集團將以上汽乘用車(chē)為載體進(jìn)軍汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)。

據了解，自去年第四季度開(kāi)始，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始遭遇因芯片供應不足導致產(chǎn)能下降甚至部分工廠(chǎng)停產(chǎn)的困境，并隨著(zhù)時(shí)間的推移愈演愈烈。

日前，據路透社報道顯示，由于智能手機等消費類(lèi)電子產(chǎn)品制造商對芯片的需求持續增加，基于盈利等各方面的考量，芯片制造商仍將側重于消費類(lèi)電子芯片的生產(chǎn)。

這對汽車(chē)制造業(yè)而言顯然不是什么好消息，因為這意味著(zhù)在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內“汽車(chē)缺芯”的局面仍然得不到緩解。也因此，汽車(chē)制造商要么選擇提高價(jià)格去購買(mǎi)芯片，要么無(wú)芯可用縮減產(chǎn)能。

為應對缺芯困局，上汽集團決定與地平線(xiàn)達成全面戰略合作，自己生產(chǎn)芯片以保障供應。

據上汽方面表示，上汽集團將以上汽乘用車(chē)為載體，將其在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)成果與地平線(xiàn)的智能芯片、視覺(jué)感知算法、數據閉環(huán)技術(shù)能力相結合。

一方面緩解芯片短缺帶來(lái)的產(chǎn)能危機，另一方面也寄希望能夠共同打造出可以對標特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統方案。

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