寧德時(shí)代以一敵三韓企，豪取全球動(dòng)力電池市占率第一，比亞迪拿下第四

寧德時(shí)代“呂布戰三英”，仍以較強優(yōu)勢雄踞全球市占率第一。

隨著(zhù)世界各國轉向新能源汽車(chē)的步伐加快，全球各大汽車(chē)制造商對動(dòng)力電池的需求正在強勁增長(cháng)，寧德時(shí)代和比亞迪等國產(chǎn)動(dòng)力電池生產(chǎn)商也迎來(lái)了重大利好。

據韓國能源市場(chǎng)分析公司SNE Research今天所發(fā)布的數據調查結果顯示：今年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)電池總能耗為114.1GWh（千兆瓦時(shí)），比去年同期增長(cháng)153.7%。

而在今年前6個(gè)月中，中國電池巨頭寧德時(shí)代（CATL）以29.9%的市占率，豪取全球動(dòng)力電池廠(chǎng)商排名第一，比亞迪以6.9%的市占率排名第四。

值得注意的是，對比2020年的市占率，寧德時(shí)代和比亞迪均有提升。寧德時(shí)代提升了約7.2%，比亞迪提升了約1.2%。

目前，日本企業(yè)松下以15%的市占率排在第三位。

不過(guò)，值得注意的是三家韓國動(dòng)力電池制造商的表現。

據SNE Research統計，今年上半年，LG能源、三星SDI和SK創(chuàng )新這三家電池公司的市占率之和，占全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的34.9%，約為全球的三分之一以上，并略高于去年同期的34.5%。

其中為特斯拉、大眾和福特等電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商提供電池的LG能源，在此期間以24.5%的市場(chǎng)份額位居第二。

另外兩家韓國制造商——三星SDI公司和SK創(chuàng )新公司——分別以微弱的劣勢排在了第五和第六位。

SNE在報告中表示：“寧德時(shí)代、比亞迪和其他中國電池制造商引領(lǐng)了市場(chǎng)增長(cháng)。隨著(zhù)中國市場(chǎng)的繼續擴張，預計大多數中國制造商的增長(cháng)將超過(guò)市場(chǎng)平均水平。”

如果只看今年6月的數據，寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)份額中以30.1%的份額位居第一，LG能源解決方案以24.8%的市場(chǎng)份額位居第二。

其次是松下（15.9%）、比亞迪（6.8%）、SK創(chuàng )新（5.4%）和三星SDI（4.7%）。

盡管EV電池的市場(chǎng)份額每個(gè)月都在波動(dòng)，但根據每家公司電池配備的EV車(chē)型的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，寧德時(shí)代和比亞迪等中國企業(yè)憑借其強勁的國內市場(chǎng)表現而呈現快速增長(cháng)。

SNE Research表示：“隨著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴大，中國企業(yè)正在加速進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，全球競爭環(huán)境十分激烈。”

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