馬斯克再次嘲諷美國造車(chē)新勢力：一車(chē)未造，估值卻挺高

目前，正是Rivian沖刺IPO的關(guān)鍵時(shí)期。

最近，特斯拉CEO馬斯克在其個(gè)人推特發(fā)推文嘲諷兩家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司估值過(guò)高，其中一家正是死對頭貝索斯支持的Rivian。這也是繼今年8月之后，馬斯克第二次發(fā)推“吐槽”Rivian。

作為繼特斯拉之后美國最大的造車(chē)新勢力，Rivian靠著(zhù)其定位的皮卡和SUV贏(yíng)得了超高的估值，在手握15萬(wàn)張車(chē)輛訂單之后，Rivian也計劃沖刺800億美元 IPO，這約等于當前蔚來(lái)汽車(chē)市值的1.3倍，理想汽車(chē)市值的2.7倍。

另一家被馬斯克吐槽的新勢力是今年7月上市的Lucid Motors，目前市值接近390億美元。

在很多人口中，這兩家公司都被冠以“特斯拉殺手”的稱(chēng)號，尤其是貝索斯親自站臺的Rivian，更是在資金和技術(shù)上大有超越特斯拉的勢頭。

但兩家公司雖然估值很高，不過(guò)在公布產(chǎn)品之后遲遲未能量產(chǎn)任一車(chē)型，這也成為馬斯克緊緊握在手里的“把柄”。

此前，推特上一條推文將特斯拉上市時(shí)的交付數量和估值與這兩家競爭對手進(jìn)行了比較。該推文指出，特斯拉在2010年6月上市時(shí)交付了1400輛電動(dòng)汽車(chē)，當時(shí)的估值為17億美元。特斯拉目前的市值已超過(guò)8000億美元。

對此，馬斯克在這條推文下回應道：“這真是奇怪的日子。”緊接著(zhù)又發(fā)布了一條：“有沒(méi)有可能創(chuàng )辦一家電動(dòng)汽車(chē)公司，在未交付任何汽車(chē)的情況下估值低于10億美元??？”

看上去，這兩條回應是對兩家新勢力的驚嘆，但字里行間都是馬斯克的“諷刺”。

其實(shí)，馬斯克的“嘲諷”背后還是帶有著(zhù)一絲憂(yōu)慮，因為自家的電動(dòng)皮卡和卡車(chē)遲遲不能推進(jìn)，最近甚至刪除了相關(guān)數值。而Rivian旗下的純電皮卡車(chē)型R1T和純電SUV R1S已經(jīng)獲得了近5萬(wàn)張訂單，一旦成功交付，將對特斯拉這兩項業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大沖擊。

另一家Lucid Motors雖然相比于Rivian低調了許多，但其產(chǎn)品一直都是對標特斯拉的Model系列，隨著(zhù)特斯拉續航里程最長(cháng)車(chē)型Model S Plaid+的生產(chǎn)被取消，Lucid Motors的Air Dream以800公里左右的續航里程成為市場(chǎng)上續航最長(cháng)的車(chē)型，這或許能贏(yíng)得更多消費者的青睞。

根據最新數據顯示，Lucid旗下售價(jià)高達16萬(wàn)美元的Air Dream預訂數量達到了1萬(wàn)份，并且早已被預訂滿(mǎn)。

總得來(lái)說(shuō)，作為美國本土兩家造車(chē)新勢力，雖然一直沒(méi)能量產(chǎn)新車(chē)，但給特斯拉的壓力遠遠大于其他國外品牌。

因此在Rivian沖刺IPO的關(guān)鍵時(shí)期，馬斯克自然要抓住機會(huì )狠狠“嘲諷”一波。

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