新勢力“黑馬”，哪吒汽車(chē)并不好當

銷(xiāo)量飆升的背后，依然存有隱患。

誰(shuí)都不曾想到，在火熱的造車(chē)賽道上，360率先“踩下了剎車(chē)”。

本月26日，有媒體報道稱(chēng)三六零安全科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)360）將其持有的7999.44萬(wàn)元合眾新能源汽車(chē)有限公司（哪吒汽車(chē)）注冊資本以0元價(jià)格轉讓給兩家有限合伙企業(yè)。

當晚360在其公告中透露，這部分股權與一年前哪吒汽車(chē)的D1輪融資相關(guān)。按照此前的對外投資公告，360將投資29億元獲得哪吒汽車(chē)16.5940%的股權，并成為其第二大股東。但直到今日尚有投資款10億元未支付，恰好對應3.532%股權。

用通俗的話(huà)來(lái)說(shuō)：剩下這10個(gè)億，我360不想投了，讓給其他股東……

直到一天后，哪吒汽車(chē)才發(fā)表了回應，總結一下：360仍是哪吒汽車(chē)的重要股東，并將迅速啟動(dòng)公司股份制改制工作。

結合兩篇公告以及周鴻祎對媒體的回應，字里行間都透露出360想要“放棄”哪吒汽車(chē)的意圖，這對于想沖擊“高端”的哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)好消息。

哪吒汽車(chē)的低價(jià)策略

在中國傳統文化里，“哪吒鬧海”的故事婦孺皆知，而就在今年，哪吒汽車(chē)也上演了一出“大鬧新勢力”。

繼去年闖入造車(chē)新勢力銷(xiāo)量前四之后，哪吒汽車(chē)在今年繼續延續著(zhù)較快的增長(cháng)勢頭，1-4月，哪吒汽車(chē)共交付38965輛，成功壓過(guò)蔚來(lái)、理想，躋身新勢力第一梯隊，成為今年最耀眼的“造車(chē)明星”。

哪吒汽車(chē)的成功其實(shí)非常簡(jiǎn)單：面向低端市場(chǎng)造低價(jià)車(chē)+借助政府背景擁抱B端/G端市場(chǎng)。

與大多數造車(chē)新勢力面向高端市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略不同，哪吒汽車(chē)從第一款車(chē)型哪吒N01開(kāi)始就采用了低價(jià)策略，這款小型純電SUV定價(jià)僅6.68-7.68萬(wàn)，在補貼后價(jià)格更是“白菜價(jià)”。而后續推出的哪吒V比哪吒N01還要便宜，起售價(jià)僅5.99萬(wàn)元，哪吒U系列的價(jià)格也在10萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)位區間，恰恰避開(kāi)了“蔚小理”三家的產(chǎn)品區間。

另外，哪吒汽車(chē)趕上了“汽車(chē)下鄉”的政策春風(fēng)，將目標市場(chǎng)定在了鄉村數量相對較多的三、四線(xiàn)城市。

低廉的價(jià)格讓哪吒汽車(chē)迅速在中低端市場(chǎng)打開(kāi)了銷(xiāo)量。根據公開(kāi)數據，哪吒汽車(chē)2020年全年銷(xiāo)量為15091輛，在2021年推出哪吒U Pro后，哪吒汽車(chē)全年總銷(xiāo)量累計69674臺，毫無(wú)疑問(wèn)“低價(jià)走量”的策略在其中發(fā)揮了很大作用。

在哪吒U Pro身處的15萬(wàn)元價(jià)位段，比較出名的車(chē)型包括比亞迪元Plus、廣汽埃安Aion等車(chē)型，相比而言，哪吒汽車(chē)的智能化是傳統車(chē)企并不具備的優(yōu)勢，因此哪吒汽車(chē)能“出圈”并不意外。

此外，哪吒汽車(chē)的背后有浙江桐鄉、江西宜春、廣西南寧三地的基金投資，因此哪吒也從公務(wù)用車(chē)上賺到了第一桶金，并且借此吸引來(lái)投資界的眾多目光。

哪吒抓住360

360雖不是哪吒汽車(chē)擁抱的產(chǎn)業(yè)鏈中唯一的明星企業(yè)，但一定是最有話(huà)題的一家，而話(huà)題度恰恰是哪吒汽車(chē)除技術(shù)以外，最缺失的一項。

在此前，哪吒汽車(chē)尚且是合眾汽車(chē)旗下子品牌之一，在哪吒N01剛推出時(shí)，曾因銷(xiāo)量大不如預期一度被合眾品牌放棄。但在2019年7月，一部名為《哪吒之魔童降世》的現象級電影帶火了“哪吒”這一IP，無(wú)意中替哪吒汽車(chē)打了一個(gè)免費廣告，而哪吒N01也順勢與這部電影展開(kāi)了合作，將主角形象用在了廣告宣傳中。

這樣一個(gè)插曲奠定了哪吒汽車(chē)的宣傳節奏，此后先后喊出了“為人民造車(chē)”、“科技平權”等口號，吸粉無(wú)數。有了銷(xiāo)量做支撐，哪吒汽車(chē)在短時(shí)間里依次獲得360和寧德時(shí)代的投資，而截止目前，哪吒融資總額超過(guò)140億元人民幣。

讓我們再回到360與哪吒汽車(chē)的“相遇”。在去年5月，360在官方微博上發(fā)文稱(chēng)，將與哪吒汽車(chē)“合作造車(chē)”，并提到將給行業(yè)帶來(lái)“巨變”。而在更早時(shí)間360 召開(kāi)的業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上，周鴻祎便透露，“公司正積極探索智能汽車(chē)安全領(lǐng)域市場(chǎng)機會(huì )，研判加大相關(guān)領(lǐng)域投入、進(jìn)一步深入發(fā)展智能汽車(chē)安全相關(guān)商業(yè)化業(yè)務(wù)的可行。”

在回應牽手360公司造車(chē)時(shí)，哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官張勇表示主要有三點(diǎn)：

1、360在軟件技術(shù)上有很大優(yōu)勢；

2、周鴻祎在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)上有卓越的見(jiàn)解；

3、360拓展了哪吒汽車(chē)團隊融資和IPO路徑。

而周鴻祎的回應則非常簡(jiǎn)單：哪吒產(chǎn)品定位比其他新勢力品牌更親民，較為符合360的期望值。

單從兩者牽手后的表現來(lái)看，哪吒確實(shí)從這次合作收獲豐富：首先就是曝光率迅速上漲，銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)已成常態(tài)，其次哪吒汽車(chē)在技術(shù)上得到了提升，陸續公布自研電池、自研平臺，甚至在最近推出一款售價(jià)高達30萬(wàn)的車(chē)型。

更重要的是，哪吒的估值一路飆升，以轉讓的10億元對應股份3.532%計算，哪吒汽車(chē)目前的估值為284億元，而在2020年，哪吒汽車(chē)估值僅為35億。

既然哪吒汽車(chē)前途無(wú)量，那么360為何又突然踩下剎車(chē)？

IPO之前，360及時(shí)止損？

去年7月中旬，有媒體報道稱(chēng)，“360與哪吒汽車(chē)的合作還處于草簽協(xié)議的階段，360只是屬于精神股東”。對此360和哪吒先后回應，稱(chēng)其為惡意造謠。此后，關(guān)于兩家公司間出現“裂痕”的消息就時(shí)有出現。

作為回應，張勇和周鴻祎多次高調出現在公眾視野里為哪吒汽車(chē)打廣告，并且宣稱(chēng)“哪吒汽車(chē)要終結豪車(chē)霸權，打造15萬(wàn)以?xún)鹊闹悄茈妱?dòng)車(chē)。”與此同時(shí)，哪吒汽車(chē)正積極向一二線(xiàn)城市拓展，試圖擺脫“車(chē)中小米”的形象。

但相比于“下沉”，“向上”并不是一件容易的事情，這意味著(zhù)哪吒汽車(chē)需要進(jìn)入20萬(wàn)元以上的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)要打破過(guò)去的銷(xiāo)售思路。

從360公布的哪吒汽車(chē)財務(wù)數據來(lái)看，當前其主體合眾汽車(chē)依然處于燒錢(qián)階段：過(guò)去的2021年，凈虧損29億，算上2020年公布的數據，合眾汽車(chē)兩年來(lái)巨虧42億元。

然而以哪吒汽車(chē)目前的車(chē)型來(lái)看，十幾萬(wàn)區間利潤微薄，只有推出更高價(jià)位的車(chē)型才能獲得更高的毛利率。

但從最新的哪吒S來(lái)看，消費者們似乎并不買(mǎi)賬：同樣是“為人民造車(chē)”的五菱汽車(chē)，一下子將新能源汽車(chē)的價(jià)格壓到5萬(wàn)元以下，而哪吒一下子將價(jià)格賣(mài)到近34萬(wàn)，那“人民”能承受得起嗎？

總的來(lái)說(shuō)，專(zhuān)攻低端市場(chǎng)的策略讓哪吒汽車(chē)收獲了銷(xiāo)量的增長(cháng)，但營(yíng)收能力卻無(wú)法令人滿(mǎn)意，同時(shí)維系銷(xiāo)量需要大量資金去拓展拓寬銷(xiāo)售。

慢慢地，投資人的錢(qián)也不經(jīng)燒了。

除了“燒錢(qián)”，哪吒汽車(chē)還有上市這條路可以走，但由于缺少研發(fā)資金導致的核心技術(shù)的缺失，哪吒汽車(chē)錯失了科創(chuàng )板上市的計劃。如今哪吒汽車(chē)在今年又將目標指向了赴港上市，但香港上市的IPO審核，又重點(diǎn)考察的是企業(yè)的盈利能力與未來(lái)潛力，這對于關(guān)注中低端市場(chǎng)的哪吒汽車(chē)而言又是一種劣勢。

因此，此時(shí)推出的價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)元的哪吒S，更像是哪吒汽車(chē)急于證明自身的產(chǎn)品，但或許又是一次“賭注”。

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