華為和北汽將推出“智選車(chē)”；恒馳回應交付后問(wèn)題頻出：車(chē)機升級將改善問(wèn)題

元宇宙專(zhuān)利誰(shuí)最多？LG第一，華為、蘋(píng)果進(jìn)前十。

1、華為和北汽將推出“智選車(chē)”預計2024年上市

日前，據媒體報道，北汽聯(lián)合華為一同研發(fā)一款新車(chē)，預計將于2024年正式上市，銷(xiāo)售方式將采用類(lèi)似問(wèn)界的「華為智選」模式，將在華為的門(mén)店內進(jìn)行銷(xiāo)售。

接近此項目的人士表示，該車(chē)基于極狐平臺，但不會(huì )再用極狐品牌。華為將為新車(chē)提供智能駕駛、鴻蒙座艙和智能車(chē)控等技術(shù)方案。

據了解，華為入局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提出了HI模式和智選模式兩條路線(xiàn)，其中，問(wèn)界是智選模式的代表，華為深入到問(wèn)界造車(chē)的各個(gè)環(huán)節，包括研發(fā)、供應鏈、銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)等，對整車(chē)負責。HI模式的典型代表為北汽極狐，華為為極狐阿爾法S全新HI版提供華為智能座艙、鴻蒙車(chē)機OS等，僅為產(chǎn)品負責。

2、大眾CEO承認車(chē)機系統很爛不僅軟件硬件也要改

大眾ID系列電動(dòng)車(chē)在續航和駕控質(zhì)感方面，不少車(chē)主普遍給出好評，但是車(chē)機問(wèn)題，卻和燃油車(chē)一樣，成為車(chē)主集中吐槽的「火力點(diǎn)」，除了不智能之外，還會(huì )偶爾「抽風(fēng)」。關(guān)于車(chē)機存在的問(wèn)題，就連大眾CEO也明確表示承認。

近日，據報道，大眾集團新CEO托馬斯·謝弗近日接受采訪(fǎng)時(shí)承認：在Mk8高爾夫和陣容中的大多數其他車(chē)型，以及來(lái)自Cupra和斯柯達等各種品牌的電動(dòng)汽車(chē)中使用的的MIB3信息娛樂(lè )系統出了問(wèn)題，并承諾在未來(lái)兩年將持續更新。他解釋說(shuō)，買(mǎi)家和測試人員對它的不滿(mǎn)情緒已經(jīng)非常嚴重，以至于大眾集團董事會(huì )介入。

3、TCL中環(huán)再次下調硅片報價(jià)

11月27日，TCL中環(huán)再次下調硅片價(jià)格。此前其曾于10月31日在行業(yè)內率先下調硅片報價(jià)。當時(shí)有業(yè)內人士認為，在新增產(chǎn)能快速釋放后，硅料供應緊張形勢將緩解，價(jià)格也將回調。

川財證券研報預計，到2022年底，硅片企業(yè)的理論產(chǎn)能合計將超400GW。假設2022年全球光伏新增裝機量為230GW，按照1:1.25的容配比計算，對應硅片需求約288GW左右，硅片產(chǎn)能或將面臨過(guò)剩壓力。隨著(zhù)后續新增產(chǎn)能加速釋放，硅片價(jià)格有望逐步回落，行業(yè)格局或將重塑，盈利或將承壓。

4、郭臺銘：鴻海發(fā)展半導體不復制臺積電，未來(lái)著(zhù)重在汽車(chē)等領(lǐng)域發(fā)展

11月26日，據臺灣《經(jīng)濟日報》報道，鴻海創(chuàng )辦人郭臺銘表示，鴻海與臺積電的策略完全錯開(kāi)，鴻海做的產(chǎn)品比較偏向利基型，例如下一代材料、新一代制程、新一代封裝等。

臺積電已經(jīng)做的或做得很好的市場(chǎng)，鴻海不需要去復制，臺積電有它的主要市場(chǎng)，將來(lái)鴻海應該著(zhù)重在汽車(chē)，以及一些看起來(lái)很小但用途很大的各種市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。

5、恒馳回應交付后問(wèn)題頻出：車(chē)機升級將改善問(wèn)題

10月29日，售價(jià)17.9萬(wàn)元的恒馳5正式開(kāi)始交付首批100輛。將近一個(gè)月過(guò)去后，不少車(chē)主反饋表示新車(chē)存在多項品控問(wèn)題。

其中一位車(chē)主稱(chēng)，恒馳5的車(chē)機屏幕存在文字重疊的問(wèn)題，踩剎車(chē)時(shí)伴有異響，輔助駕駛也「通通不能用」。還有恒馳5車(chē)主稱(chēng)，新車(chē)存在座椅通風(fēng)打不開(kāi)、座椅加熱關(guān)不了等問(wèn)題。

對此，恒馳汽車(chē)一名銷(xiāo)售人員稱(chēng)，目前恒馳方面正在進(jìn)行車(chē)機升級，升級完成后，輔助駕駛等問(wèn)題將會(huì )有所改善。

此外，還有知情人士透露，恒大汽車(chē)天津工廠(chǎng)目前正在進(jìn)行裁員，計劃裁員60%。

6、元宇宙專(zhuān)利誰(shuí)最多？LG第一，華為、蘋(píng)果進(jìn)前十

外媒和東京調研公司CyberCreativeInstitute日前統計了2016年截至現在的元宇宙專(zhuān)利數量，并更新了此前的排名榜單。

調查顯示，自2016年以來(lái)，LG提交的元宇宙專(zhuān)利申請最多，排名從第11位攀升至第1位。

三星電子和Meta位居第2和第3，華為憑借著(zhù)大量與圖像和顯示處理相關(guān)的專(zhuān)利排名躍居第4，微軟排名第5，英特爾和蘋(píng)果則在前10。

綜合來(lái)看，排名前20的公司總共提交了7760項元宇宙專(zhuān)利。其中，美國公司占57%，韓國公司占19%，中國公司占12%，日本公司占8%。

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