余承東回應問(wèn)界品牌業(yè)務(wù)取消“華為”標識；三星引入ChatGPT后遭遇信息外泄事件

地平線(xiàn)余凱：十年以后中國連L3都不會(huì )真正實(shí)現。

1、余承東回應問(wèn)界品牌業(yè)務(wù)取消“華為”

上周華為高層要求將“華為”從相關(guān)智選車(chē)型的宣傳中去掉，對此華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2023）上回應稱(chēng)，“其實(shí)華為一直堅持不造車(chē)，而是幫助車(chē)企一起來(lái)造好車(chē)。”余承東說(shuō)道，“我們一直堅持這個(gè)理念，我們想讓華為問(wèn)界成為我們一個(gè)生態(tài)品牌，讓消費者選擇不是很困惑。否則不同品牌營(yíng)銷(xiāo)起來(lái)很復雜，投入成本很高，我們希望采用一個(gè)共同的元素和共同的品牌來(lái)使用，比如說(shuō)以華為問(wèn)界的方式來(lái)做。”

此外余承東表示，本質(zhì)就是華為想做一個(gè)生態(tài)品牌，共同來(lái)打造一個(gè)系列化的車(chē)型。

2、三星引入ChatGPT不到20天就出事，部分半導體機密恐外泄

據韓國媒體報道稱(chēng)，三星電子在引入ChatGPT不到20天后，便曝出機密資料外泄的給意外事故，涉及半導體設備測量資料、產(chǎn)品良率等內容，傳已經(jīng)被存入ChatGPT的數據庫中。

據悉，總共有3起事故涉及ChatGPT，2個(gè)跟半導體設備有關(guān)，1個(gè)跟會(huì )議內容有關(guān)。

3、特斯拉一季度交車(chē)超42萬(wàn)輛創(chuàng )新高，同比增長(cháng)36%

美國當地時(shí)間周日，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布了2023年第一季度生產(chǎn)和交付數據。今年前三個(gè)月，該公司共生產(chǎn)汽車(chē)440808輛，交付了422875輛汽車(chē)。

分析指出，得益于該公司的大降價(jià)策略，幫助提振了其電動(dòng)汽車(chē)需求，特斯拉今年前三個(gè)月汽車(chē)交付量再創(chuàng )新高，同比增長(cháng)了36%。但這個(gè)數字仍然低于分析師43.2萬(wàn)輛的平均預期，原因是日益激烈的競爭和黯淡的經(jīng)濟前景。

4、李斌稱(chēng)蔚來(lái)毛利低參與不了價(jià)格戰

日前，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人李斌表示，蔚來(lái)由于毛利低參與不了價(jià)格戰。他認為，一味地降價(jià)會(huì )形成汽車(chē)行業(yè)的惡性競爭。

此外李斌還表示，“特斯拉ModelS/X也參加不了價(jià)格戰，成本就很高，而Model3/Y降價(jià)也要辯證的去看，它們就是光板車(chē)，如果和比亞迪比，一坐進(jìn)去會(huì )感覺(jué)比亞迪要好。”

5、地平線(xiàn)余凱：十年以后中國連L3都不會(huì )真正實(shí)現

在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )上，地平線(xiàn)創(chuàng )始人余凱就高階智能駕駛在中國大規模量產(chǎn)落地的前景和阻力，地平線(xiàn)下一步在大模型領(lǐng)域的技術(shù)布局，以及人工智能與人類(lèi)的關(guān)系進(jìn)行了深度剖析。

余凱表示，自動(dòng)駕駛不同于當下正在“狂飆”的ChatGPT，兩者的挑戰是截然不同的。首先后者對工作本身的容錯率較高，但自動(dòng)駕駛尤其是無(wú)人駕駛的容錯率為零。

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