鎂客網(wǎng)鋰電池專(zhuān)題

5月17日，2023中國國際消費電子博覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“電博會(huì )”）在青島開(kāi)幕，展覽規模創(chuàng )歷史之最。海信視像攜全新升級...

在二線(xiàn)電池廠(chǎng)瘋狂擴產(chǎn)背后，也不能忽視技術(shù)上的投入。

此前蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布了首款150kWh半固態(tài)電池。

縱目科技是領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和高級汽車(chē)輔助駕駛產(chǎn)品及技術(shù)供應商，擁有領(lǐng)先的算法能力、完整的系統設計能力和車(chē)規級別的生產(chǎn)制造能力。

全球又開(kāi)始新一輪搶鋰大戰。

半年飆漲5.5倍的永太科技卻慘吃跌停板！

隨著(zhù)上游“跨界選手”開(kāi)始布局鋰電項目，下游企業(yè)越來(lái)越難了。

豐田方面表示，公司到2025年左右開(kāi)始生產(chǎn)固態(tài)電池的目標沒(méi)有改變。對于固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)，豐田仍然走在正軌上。

2021中國氫能和燃料電池國際峰會(huì )將匯聚約120位國內外氫能與燃料電池領(lǐng)域的企業(yè)專(zhuān)家與領(lǐng)導代表。

龍頭和黑馬的專(zhuān)利之爭，會(huì )讓動(dòng)力電池的江湖”變天“嗎？

作為特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商，寧德時(shí)代長(cháng)期以來(lái)都占有我國約一半的市場(chǎng)占有率。

對于任何造車(chē)企業(yè)而言，動(dòng)力電池永遠都是無(wú)法避開(kāi)的“心結”。誰(shuí)能掌握背后的核心技術(shù)，誰(shuí)就掌握了電動(dòng)汽車(chē)的“財富密碼”。作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的巨頭，寧德時(shí)代靠著(zhù)“賣(mài)電池”悶聲發(fā)大財，一躍對

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方興未艾，動(dòng)力電池已然“群雄逐鹿”。

動(dòng)力電池回收行業(yè)新一輪瓜分戰即將開(kāi)啟。

遲來(lái)的Quick Charge 5或許能帶領(lǐng)高通在即將到來(lái)的100W快充市場(chǎng)更進(jìn)一步。