鎂客網(wǎng)ofo專(zhuān)題

值得注意的是，上海鳳凰賣(mài)給ofo的每輛自行車(chē)僅賺8元。

面對這么多消費者的投訴，共享單車(chē)廠(chǎng)商還能認真解決問(wèn)題？

滴滴似乎打造了一個(gè)滴滴版的“高德地圖”。

你倆加起來(lái)都3歲了，就不能長(cháng)點(diǎn)心嗎？這樣的幼稚互掐，真的木有意義！

蓄勢待發(fā)！馬斯克的超級高鐵放出11條待選方案。

Uber去年向數十萬(wàn)司機支付了13億美元薪水，對此小編表示明明是Uber從司機那里賺錢(qián)，所謂的薪水只是預先支付。

微信的流量將成為摩拜布局市場(chǎng)的一大利器。

上海用戶(hù)的福利，只要芝麻信用滿(mǎn)650分，就可以免押金騎走小黃車(chē)。

井噴式增長(cháng)的共享單車(chē)，在相關(guān)監管措施出臺之后，或將走向正軌。

很快大家就可以用上新的小黃單車(chē)了。

共享單車(chē)戰火升級，原Uber總部中國產(chǎn)品負責人陳為加盟ofo任首席產(chǎn)品官。

只有智能單車(chē)才能真正有效對接起車(chē)與人的需求，構建起車(chē)與車(chē)的物聯(lián)網(wǎng)（IOT）數據，單車(chē)大戰誰(shuí)主沉浮，還是要回歸到產(chǎn)品！產(chǎn)品！產(chǎn)品！

年末將至，天氣也愈發(fā)寒冷，而共享單車(chē)領(lǐng)域卻熱度不減。今天，鎂客網(wǎng)的各位編輯們就此特意召開(kāi)了一次“圓桌論壇”。

共享單車(chē)領(lǐng)域開(kāi)啟燒錢(qián)模式，似乎有點(diǎn)走網(wǎng)約車(chē)老路的意思。

共享單車(chē)如何翻越城市公共自行車(chē)這座大山？